Radon Deft 10.0 750 MS

Avec le DEFT 10.0, nous avons fait mouche et le proposons à nouveau inchangé pour cette saison. Ceux qui recherchent le nec plus ultra en matière d’équipement et souhaitent repousser leurs limites vers la perfection trouveront dans le DEFT 10.0 un E-Enduro de rêve, adapté à presque toutes les situations.

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Points forts du DEFT 10.0 750

Au cœur de ce vélo se trouve le nouveau moteur Bosch Performance CX avec Smart System : grâce à son couple impressionnant de 85 Nm et à une assistance au pédalage pouvant atteindre 340 %, vous disposez d’une puissance optimale en toutes circonstances. Quatre modes de conduite vous permettent de choisir entre une assistance douce en mode Eco, des sensations automatiques en mode VTT électrique ou une sensation de propulsion en mode Turbo. Pour que vous puissiez profiter pleinement des sentiers, nous l’avons équipé de la batterie Powertube de 750 Wh, la plus grande capacité actuellement disponible chez Bosch. Côté châssis, aucun compromis n’a été fait : la fourche Fox 38 Factory avec cartouche FIT GRIP2 est le rêve de nombreux pilotes d’enduro et offre une multitude d’options de réglage. Grâce à la conception révolutionnaire de la cartouche GRIP2, tous les paramètres d’amortissement sont réglables indépendamment. Le réglage de la détente haute et basse vitesse assure un contrôle optimal du châssis, quelle que soit votre catégorie de poids, tandis que les réglages de la compression haute et basse vitesse s’adaptent à tous les styles de pilotage. Ce chef-d’œuvre est complété à l’arrière par la fourche Fox Float X2 Factory. Avec 170 mm de débattement à l’avant et à l’arrière, vous êtes désormais paré pour les sentiers les plus accidentés et franchirez les sections de racines avec aisance. Côté freinage, nous avons fait confiance au fleuron de Magura : le MT7 est l’un des meilleurs freins du marché. Malgré sa puissance brute, il offre un dosage précis et son esthétique, associée aux disques Magura MDR-P de 220/203 mm, est tout simplement remarquable. Que demander de plus ? La transmission est assurée par le groupe SRAM Eagle 12 vitesses des séries GX et X01, réputé pour sa réactivité et sa fiabilité, qui ne manquera pas de vous séduire. Pour une adhérence optimale, nos chefs de produit ont opté pour les pneus Maxxis Assegai, offrant une excellente accroche, et Maxxis DHR II, légers et performants, disponibles en versions 3C, MaxxTerra et EXO+. Ces pneus sont montés sur les jantes Newmen Evolution SL EG30, dont la largeur interne de 30 mm constitue une base idéale et qui nous a pleinement convaincus ces dernières années par son excellente fiabilité. Notre équipement de rêve est complété par la tige de selle télescopique Fox Factory et le poste de pilotage haut de gamme Race Face Turbine R. Le DEFT 10.0 : le bonheur à portée de main !

La famille DEFT

DEFT means as much as “skillful” or “nimble”. And that was exactly the approach in the development of a long-travel eMTB with motor. The bare key data of an E-Enduro with 170mm travel, 29″ wheels and full, cross-stable equipment for maximum trail fun does not sound like a nimble bike at first. But that is exactly what we have succeeded: a bike with massive travel, enormous reserve on fast, blocky trails and yet playful handling when it comes to the technical stuff! The basis for the driving fun is the DEFT main frame made of carbon, which elegantly accommodates the shock on its wing between the top tube and down tube. As with the little brother RENDER, the battery disappears cleanly and silently guided in a rail in the down tube, where you can easily remove it via a flap for charging or replacement. But you do not have to, because a lateral charging socket on the seat tube allows of course also the charging process with installed battery.

The cable routing is ultraclean, all cables go in front directly through the Acros ICR headset in the frame, from there they run cleanly and protected in the frame. The headset also houses the block lock stop protection, so you do not damage the frame in case of a fall. The speed sensor sits protected in the left dropout and gets the signal from the magnet that rotates with the rear brake disc. For future reference, there’s a recess in the top tube to accommodate a clean mini-display. A perfect match for the full-throttle carbon chassis is the latest-generation, high-torque Bosch Performance CX motor with its 85Nm and 750WH battery, giving you epic touring. The radius of action is significantly extended, you can shred all day long like never before. And last but not least, we give all DEFT models a super-solid equipment that fits the DNA of the bike, so that you lack nothing on the trail. It will be hefty with our DEFT!

The DEFT Frame

The DEFT frame is an absolute feast for the eyes and is technically equipped with the latest refinements. With 170mm travel at the front and rear, we not only offer a thoroughbred E-Enduro, but also enormous reserves on the trail and thus ensure a lot of riding fun. The clean look is ensured by the cables and lines that are completely routed through the headset. It also has a block-lock function, which prevents consequential damage in the event of a fall.

Le carénage en forme d’aile, reliant les tubes supérieur et diagonal, est non seulement esthétique, mais constitue également un véritable atout technique. Le cadre principal en carbone et la fixation d’amortisseur Trunnion offrent une rigidité et une stabilité exceptionnelles. À l’instar du RENDER, la fixation inférieure de l’amortisseur contribue également au mouvement de bascule, conférant au cadre une cinématique unique et une stabilité arrière particulièrement élevée. La batterie de 750 Wh est intégrée au tube diagonal grâce à une cartouche, assurant un fonctionnement silencieux et un maintien parfait. Son retrait est rapide et facile grâce à un cache en caoutchouc qui ferme le tube diagonal. La batterie peut être rechargée sans être retirée via la prise de charge située sur le tube de selle. Le dérailleur arrière est monté sur la nouvelle patte de dérailleur UDH standardisée et indépendante des fabricants, et le capteur de vitesse est élégamment intégré au disque de frein et à la base, reléguant ainsi l’aimant à rayons classique au passé.

Finition carbone UD

Il est courant, avec le carbone UD, de voir les couches individuelles de carbone sous le vernis brillant ou mat. Chaque cadre est unique grâce à sa fabrication artisanale et constitue donc une pièce unique. Les fibres étant disposées parallèlement lors de ce processus de fabrication, il n’est pas nécessaire d’appliquer une « couche visible » ou une couche de carbone supplémentaire.

Le tout nouveau RADON DEFT – Toute la journée

Poids maximal du système : 135 kg (poids du corps + vélo + équipement)

Veuillez noter que les pédales ne sont pas incluses !